叶县至鲁山高速公路项目初步设计的批复

河南省交通运输厅

关于叶县至鲁山高速公路项目初步设计的批复

豫交文〔2022〕16号

平顶山市交通运输局：

你局《关于呈报叶县至鲁山高速公路初步设计的请示》（平文〔2022〕8号）收悉。根据《河南省发展和改革委员会关于叶县至鲁山高速公路项目申请报告核准的批复》（豫发改基础〔2021〕824号）精神，经组织审查，批复如下：

一、原则同意由河南省交通规划设计研究院股份有限公司编制并经专家审查同意的叶县至鲁山高速公路项目初步设计文件。

二、建设规模及技术标准

（一）项目起点位于平顶山市叶县廉村镇附近，设置常宋枢纽互通式立交与宁洛高速及许广高速相接，终点位于鲁山县瀼河乡尹村西南，设置尹村枢纽互通式立交与郑栾高速相接。路线全长67．403公里，全部位于平顶山市境内。

主线设置互通式立交8处，其中枢纽型互通式立交4处，服务型互通式立交4处。

（二）主线采用双向四车道高速公路技术标准建设，设计速度120公里／小时，路基宽度27米；桥涵设计荷载：公路－Ⅰ级；设计洪水频率：特大桥1／300、桥涵及路基1／100；其他有关技术标准按照《公路工程技术标准》（JTG　B01－2014）和有关规范执行。

三、工程地质勘察

初步设计阶段工程地质勘察方法基本合理，勘察内容及深度基本满足初步设计要求。下阶段应重点做好以下工作：

（一）加强土源调查及填料土工试验工作，保证填料质量。

（二）加强软弱土、膨胀土等不良地质路段工程地质勘察，合理确定地基处理方式及工程规模。加强涵洞、通道处工程地质勘察，合理确定基础形式。加强桥梁、立交桥桥位区工程地质勘察工作，确保桥梁基础方案合理可靠。

（三）工程地质勘察工作应全面、及时、准确，设计与工程地质勘察工作应有效结合、紧密衔接，加强详测、详勘验收工作。

四、路线

项目起点位于平顶山市叶县廉村镇附近，设置常宋枢纽互通式立交与宁洛高速及许广高速相接，并设置叶县南服务区与其合建；路线沿西偏北方向行进，经高柳村北、韩桥村南，在姚寨村南侧设置田庄枢纽互通式立交与兰南高速相交，并改造现有兰南高速叶县互通式立交匝道；路线向西跨越在建G234、平舞铁路，在西孙庄村东北设置叶县南互通式立交与平叶快速通道相接；路线经大牛庄北、胡庄村南，在任店镇尚武营南设置任店互通式立交与S234相接；路线经韭菜里村南进入鲁山县境内，于杨孙庄村东北侧设置张官营互通式立交与X002相接；于白庙村西南侧设置白庙枢纽互通式立交与在建焦唐高速相交，经柳林村南、王营村北，于范庄村西北侧设置鲁山南开放式服务区；路线在商峪口西北设置特大桥跨越南水北调干渠，于甘树里村北设置鲁山机场互通式立交与S233相接；路线继续西行，于邓寨村西北设置特大桥跨越焦柳铁路，沿瀼河乡北行进，于尹村西南设置尹村枢纽互通式立交与郑栾高速相交，到达项目终点。路线走向和主要控制点合理，基本符合项目申请报告核准批复要求。

五、路基路面

主线路基挖方128．61万立方米，填方841．17万立方米；沥青混凝土路面1031．60千平方米。

（一）原则同意初步设计采用的路基横断面形式、组成、设计参数和一般路基设计原则。

1．整体式路基宽27米，横断面形式为2×0．75米土路肩＋2×3米硬路肩＋2×2×3．75米行车道＋2×0．75米左侧路缘带＋3米中央分隔带。

　　2．进一步加强土源调查及填料土工试验检测，结合检测结果，进一步优化路基填料处理和填筑方案设计；加强不良地质路段现状调查和试验研究，并提出有针对性的处治方案。

　　3．进一步加强取土方案研究，完善相关取土方式、植被恢复、复耕设计工作，减少水土流失。

4．结合区域气候特征、水文水力计算，加强综合排水设计，优化桥头、互通区防护排水设计。

（二）主线采用沥青混凝土路面结构，自上而下依次为：4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC－13C）＋6厘米中粒式改性沥青混凝土（AC－20C）＋12厘米粗粒式沥青稳定碎石（ATB－25）＋27厘米水泥稳定碎石基层＋27厘米水泥稳定碎石底基层。

六、桥梁涵洞

主线（不含互通区）新建桥梁10157米／68座，其中特大桥2263米／2座、大桥4985米／19座、中桥2909米／47座，涵洞36道。

（一）桥梁桩基长度及桩底标高应根据桥孔布置、桩底地质情况等综合考虑，在确保桩基安全使用的前提下，力求做到经济合理，确保桥梁结构整体安全，降低工程造价。

（二）涵洞设计应充分考虑强降雨造成的冲刷影响，确保路基安全和稳定，提高防水毁抗灾能力。

七、路线交叉

（一）互通式立交。主线设置互通式立交8处，其中枢纽型互通式立交4处，服务型互通式立交4处。常宋枢纽互通式立交采用主线分叉＋半定向复合式，田庄枢纽互通式立交采用单环式变形苜蓿叶＋改造单喇叭复合式，白庙枢纽互通式立交采用对角象限双环变形苜蓿叶形式，尹村枢纽互通式立交采用T形形式，叶县南互通式立交采用双喇叭形式，任店互通式立交、鲁山机场互通式立交采用单喇叭形式，张官营互通式立交采用部分苜蓿叶形式。

下阶段应进一步优化互通式立交平纵面线形，优化匝道分汇流段的线形过渡，加强平交口渠化设计，提高服务水平，保证运行安全。

（二）分离式立交。主线设置分离式立交1处。

（三）通道、天桥。主线设置通道69道、天桥1座。下阶段应进一步优化通道、天桥设计，充分考虑净空、排水及采光等要求，保证沿线居民生产生活需要。

八、交通工程及沿线设施

原则同意安全、管理、养护、服务设施及收费、监控、通信系统的设计方案。

（一）原则同意设置标志、标线、护栏、隔离栅、轮廓标、防眩板、防撞垫等交通安全设施。路基段中央分隔带采用混凝土护栏应注重管线预埋、防眩形式、绿化景观等专业间衔接设计；应按照国省有关规定，完善相关交通标志设施。

（二）原则同意所采用收费制式。收费站应按照国省有关规定，设置ETC车道。

（三）全线管理、养护及服务设施总体布局合理。全线设置服务区2处（其中鲁山南服务区为开放式服务区），监控通信分中心1处，路段管理分中心1处，养护工区1处，互通匝道收费站4处，开放式服务区匝道收费站1处。

九、施工交通组织

下阶段应进一步深化施工期交通管制、交通组织和安全保障措施，确保宁洛高速、许广高速、兰南高速、郑栾高速和相关普通公路施工、运营安全。

十、项目新增占地7942．66亩。

十一、核定本项目设计概算为8788545533元，其中建筑安装工程费5911573787元，土地使用及拆迁补偿费1696390302元，工程建设其他费309247207元。

附件：总概算表.xls

　　　　　　　　　　　　　　　　　　2022年2月25日